Em um pneu de lona diagonal, as cordas (camadas) correm em um ângulo de 45 graus de talão a talão. Este padrão diagonal é cruzado com cada camada de cordão e cria uma estrutura muito rígida. No mercado de carros antigos, os pneus diagonais apresentam um perfil de piso estreito, com um ombro afiado que geralmente tem uma aparência de torta.
Para que servem os pneus de lonas diagonais?
Um pneu diagonal é muito mais flexível, então eles podem fazer grandes pneus off-road e arrastar radiais onde a flexão lateral é benéfica. Eles também exibem melhor tração em baixas velocidades e em viagens em linha reta.
Qual é o problema com pneus de lona diagonal?
Pneus polarizados as paredes laterais rígidas têm um desempenho admirável sob cargas pesadas. Sua inerente f alta de flexibilidade também significa que a parede lateral não "lavará" em uma curva tão facilmente quanto uma radial. Quando as motocicletas saem de fábrica com viés e radiais misturados, o viés está sempre na frente.
Os pneus de lona diagonal são bons?
Devido às suas múltiplas camadas, os pneus diagonais geralmente têm a vantagem quando se trata de capacidade de carga. Como há um número uniforme de lonas para suportar o peso de um veículo tanto na face do piso quanto na parede lateral, os pneus de lonas diagonais são geralmente melhores para transportar cargas pesadas.
Qual é a vantagem dos pneus diagonais sobre os pneus radiais?
As vantagens da lona polarizada incluem: Construção de pneus menos complicada e, portanto,normalmente menor custo. A parede lateral mais rígida pode ser uma vantagem em certas aplicações, por exemplo, como pneus de reboque, onde um pneu de lona diagonal pode fornecer menos oscilação e ress alto do que um radial.
