Pontos não devem acender quando o motor está funcionando, mas podem acender enquanto você estiver trabalhando nele. Os pontos são o circuito de aterramento para o lado primário da bobina de ignição. Se o lado secundário não estiver completo - as velas de ignição e conectadas (certifique-se de que os cabos das velas estejam bons), você pode obter uma faísca nos pontos.
Os pontos ruins não causarão faísca?
Se nenhuma faísca for visível, verifique se os pontos ou fios estão curto-circuito nos pontos ou no parafuso do terminal primário que passa pela carcaça. … Por último, mas não menos importante, pode haver um problema com a própria bobina ou o fio da bobina voltando para a tampa.
Como sei se meus pontos estão ruins?
Aqui estão alguns sintomas comuns que sugerem pontos de falha e condensador:
- Veículo não liga. Se o seu veículo não der partida, é possível que haja um problema em algum lugar dentro dos pontos e do condensador. …
- O motor não funciona. …
- O motor funciona mal.
O que faz os pontos brilharem?
a faísca na abertura do ponto é causada por o 'back-emf' da bobina de ignição. o sistema funciona assim: … 2) a tensão se acumula na bobina de ignição, o que cria um campo magnético. 3) pontos abertos, corrente interrompida do primário da bobina, campo magnético começa a entrar em colapso.
A faísca ocorre quando os pontos abrem ou fecham?
Dwell Angle
Durante cadarotação do came/distribuidor, os pontos devem abrir e fechar uma vez para cada cilindro. Os pontos devem permanecer fechados o tempo suficiente para permitir que a corrente primária da bobina atinja um valor aceitável e abra o tempo suficiente para descarregar e produzir uma faísca.
