Asas inclinadas para frente tornam a aeronave mais difícil de voar, mas as vantagens são principalmente na manobrabilidade. Eles mantêm o fluxo de ar sobre suas superfícies em ângulos de subida mais íngremes do que os aviões convencionais, o que significa que o nariz pode apontar mais alto sem que a aeronave entre em um estol perigoso.
Quais são as vantagens das asas varridas?
Em vôo transônico, uma asa varrida permite um número de Mach Crítico mais alto do que uma asa reta de Chord e Camber semelhantes. Isso resulta na principal vantagem da varredura da asa, que é retardar o início do arrasto da onda. Uma asa varrida é otimizada para vôo de alta velocidade.
Por que a asa varrida para a frente é ruim?
Uma das desvantagens das asas varridas para a frente é o aumento da chance de divergência, uma consequência aeroelástica da força de sustentação nas asas varridas para a frente torcendo a ponta para cima sob o aumento da sustentação.
Qual é a desvantagem de uma asa varrida?
A asa varrida também tem vários outros problemas. Uma é que para qualquer comprimento de asa, a extensão real de ponta a ponta é menor do que a mesma asa que não é varrida. O arrasto de baixa velocidade está fortemente correlacionado com a relação de aspecto, a envergadura comparada à corda, então uma asa varrida sempre tem mais arrasto em velocidades mais baixas.
Quando as asas varridas para frente foram inventadas?
Em 1936, um aerodinamicista alemão postulou pela primeira vez o desenvolvimento de um avião com suaas asas avançaram, mas ninguém construiu nenhum modelo real na época. Durante a Segunda Guerra Mundial, os alemães finalmente realizaram testes de tal aeronave. A empresa Messerschmitt construiu o Me 163B sem cauda para explorar o design.
