Um eixo secundário é um eixo intermediário dentro de uma caixa de engrenagens que transporta engrenagens, mas não transfere o acionamento primário da caixa de engrenagens para dentro ou para fora da caixa de engrenagens. Os contra-eixos são mais conhecidos por seu uso em caixas de câmbio de carros, onde eram uma parte onipresente do layout da tração traseira.
Qual é o propósito da caixa de velocidades?
O redutor é um dispositivo mecânico utilizado para aumentar o torque de saída ou para alterar a velocidade (RPM) de um motor. O eixo do motor é conectado a uma extremidade do redutor e através da configuração interna de engrenagens de um redutor, fornece um determinado torque de saída e velocidade determinada pela relação de transmissão.
Como funciona a caixa de velocidades?
Ele aciona as engrenagens individuais no eixo principal, que giram livremente nos rolamentos. Assim, a caixa de engrenagens passa o acionamento para as rodas dependendo da engrenagem que engata no eixo principal. … Assim, o eixo principal gira na velocidade da engrenagem engatada e fornece a saída de acordo com a relação da engrenagem engatada.
Como você sabe se o rolamento do eixo piloto está ruim?
Sintomas de um rolamento de eixo de entrada ruim
- Ruídos Estranhos em Neutro. Quando seu veículo está em ponto morto, você deve ouvir apenas o zumbido do motor. …
- Ruídos Persistentes das Engrenagens. …
- Deslizamento súbito da engrenagem.
Que tipo de unidade sincronizada é usada no eixo secundário?
Carros modernos com transmissão manual têm quatroou cinco velocidades à frente e uma à ré, bem como uma posição neutra. A engrenagem gira livremente em uma bucha, girada por uma engrenagem engatada no eixo secundário. A unidade sincronizada, estriada no eixo principal, fica próxima.
