Rotores perfurados e ranhurados são rotores de freio com furos e ranhuras. Eles são projetados para evacuar a umidade e a poeira de freio gerada durante a frenagem, facilitar o resfriamento do disco de freio e aumentar o atrito de contato para um desempenho superior do freio.
Os rotores de freio perfurados e ranhurados são melhores?
Eles têm um bom desempenho, embora não necessariamente melhor do que outros estilos de rotores de freio. … Rotores de freio perfurados e ranhurados também são bons para uso geral em veículos de rua. Contras: Os rotores perfurados e ranhurados não são recomendados para corridas de desempenho, pois a perfuração os torna vulneráveis a rachaduras.
Quais são os prós e contras dos rotores perfurados e ranhurados?
Lista dos profissionais de rotores perfurados e ranhurados
- Eles funcionam melhor em climas úmidos quando ocorre precipitação frequente. …
- Eles fornecem suporte para veículos pesados. …
- Eles podem impedir que as pastilhas de freio fiquem vidradas. …
- Eles oferecem suporte diário de direção. …
- Às vezes apresentam desgaste prematuro. …
- Eles tendem a se desgastar em ciclos ranhurados.
Por que você perfura rotores de freio?
Então os buracos ajudam a dissipar um pouco. Quanto às coisas entre as pastilhas e o rotor, os furos agem como as bandas de rodagem dos pneus. Então, se a água respingar no rotor e você pisar nos freios, a água é mais facilmente empurrada para fora do caminho, em vez de ficar presa entre ospad e o disco.
Os rotores perfurados e ranhurados são bons para a condução diária?
Rotores PERFURADOS são melhores para a sua condução diária porque são menos propensos a empenar ou obter pontos altos e geralmente são mais fáceis nas pastilhas de freio, mas não têm um desempenho tão bom sob frenagem extrema como Slotted.
