O estator é a bobina de fio alojada dentro da caixa do motor. Um ímã em um eixo gira dentro do estator, criando corrente alternada (AC). Essa corrente viaja ao longo do fio de calibre bastante pesado através do gabinete e no retificador/regulador que a converte em energia CC e em uma saída consistente.
O que acontece quando um estator vai mal?
Os sintomas mais óbvios de um estator de motocicleta ruim incluem nenhuma faísca, faísca fraca ou faísca intermitente (também conhecida como falha de ignição). Partidas difíceis e um motor funcionando mal também podem ser dicas de que seu estator precisa ser reconstruído ou substituído. Neste artigo, vamos investigar esses sintomas e o que os causa.
Como saber se meu estator está ruim?
Os sintomas mais óbvios de um estator de motocicleta ruim incluem nenhuma faísca, faísca fraca ou faísca intermitente (também conhecida como falha de ignição). Partidas difíceis e um motor funcionando mal também podem ser indícios de que seu estator precisa ser reconstruído ou substituído.
O estator carrega a bateria?
Seu estator é uma linda peça vital do sistema elétrico da sua moto. Em termos simples, se você estiver pilotando uma bicicleta moderna, ela terá muitas necessidades elétricas. … Pense no seu estator como a peça que produz eletricidade para manter sua bateria carregada para fazer todo o material elétrico em sua bicicleta funcionar.
Estator é o mesmo que alternador?
A maior diferença entre um estator e um alternador é o estator (se equipado) emite tensão CA para um retificador e, às vezes, regulador. Um alternador tem o retificador embutido e produz tensão CC e tem uma amperagem muito mais alta. Seu Merc de 90 cavalos tem 12 pólos como parte do estator.
