A colocação do motor traseiro no Corvair causou um desequilíbrio de peso que resultou em mau manuseio. Como um veículo de desempenho, muitas pessoas gostavam de dirigir o Corvair em alta velocidade. Quando combinadas com manuseio inadequado, altas velocidades podem levar a um acidente quando o motorista tenta corrigir um erro de direção.
Por que o Chevrolet Corvair não era seguro?
O Corvair contava com um diferencial de pressão da frente para a traseira extraordinariamente alto (15psi na frente, 26psi na traseira, quando frio; 18 psi e 30psi quente), e se alguém inflasse os pneus da mesma forma, como era prática padrão para todos os outros carros na época, o resultado foi uma sobreviragem perigosa.
O Corvair era realmente inseguro a qualquer velocidade?
Em seu livro de 1965, Unsafe at Any Speed, Nader chamou o Corvair de “o one-car acidente.” Ele escreveu que uma falha de design na suspensão traseira fazia o carro capotar quando conduzido em manobras abruptas, como, digamos, evitar uma bola que de repente rolou para a rua.
Os Corvairs são confiáveis?
A 65 Corvair com motor automático e 2 carb é geralmente muito confiável e dirigível. As transmissões powerglide são quase à prova de balas, pois são essencialmente os mesmos componentes internos que os powerglides usados nos carros maiores e mais pesados.
Por que eles pararam de fazer Corvairs?
F alta de interesse . Com a demanda por Novas crescendo e a demanda por Corvairs diminuindo, a decisão foifeito em novembro de 1968 para mover a montagem da Corvair para uma área off-line na fábrica. Corpos montados chegaram da Fisher Body e aguardaram montagem na área off-line. A maioria, se não todos, os Corvairs tardios foram construídos à mão.