Durante o backfire do motor que atua como um corta-chamas?

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Durante o backfire do motor que atua como um corta-chamas?
Durante o backfire do motor que atua como um corta-chamas?
Anonim

Como os motores dos barcos podem sair pela culatra, todos os barcos a motor (exceto motores de popa) que são abastecidos com gasolina devem ter um supressor de chamas aprovado em cada carburador. Os supressores de chamas são projetados para evitar a ignição de vapores de gasolina caso o motor falhe.

Onde são necessários os corta-chamas?

Localização do corta-chamas no processo

Eles geralmente são corta-chamas de deflagração e são comumente instalados em tanques de armazenamento de pressão atmosférica, vasos de processo e contêineres de transporte.

O que é um controle de chama de retorno?

Os dispositivos de controle de chama pela culatra são projetados para evitar que a chama aberta saia do sistema de carburação em caso de incêndio pela culatra. Embarcações equipadas com motores a gasolina, exceto motores de popa, devem ter um dos seguintes dispositivos de controle de chama de retorno instalados no motor.

Quando os corta-chamas devem ser inspecionados?

Este dispositivo foi projetado para impedir que as chamas que poderiam resultar de um tiro pela culatra do motor entrem em contato com o combustível e iniciem um incêndio. Uma inspeção mensal do seu supressor de incêndio deve ser realizada para garantir que ele permaneça livre de danos e que ainda esteja firmemente preso ao carburador.

Qual é o propósito do tiro pela culatra?

Um tiro pela culatra do motor é o que ocorre quando a combustãoevento ocorre fora dos cilindros de combustão do motor. Dentro de cada cilindro, combustível e ar são misturados em uma proporção precisa no momento exato. Uma faísca acende toda a mistura, e as explosões resultantes são o que energizam seu carro.

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