Como os motores dos barcos podem sair pela culatra, todos os barcos a motor (exceto motores de popa) que são abastecidos com gasolina devem ter um supressor de chamas aprovado em cada carburador. Os supressores de chamas são projetados para evitar a ignição de vapores de gasolina caso o motor falhe.
Onde são necessários os corta-chamas?
Localização do corta-chamas no processo
Eles geralmente são corta-chamas de deflagração e são comumente instalados em tanques de armazenamento de pressão atmosférica, vasos de processo e contêineres de transporte.
O que é um controle de chama de retorno?
Os dispositivos de controle de chama pela culatra são projetados para evitar que a chama aberta saia do sistema de carburação em caso de incêndio pela culatra. Embarcações equipadas com motores a gasolina, exceto motores de popa, devem ter um dos seguintes dispositivos de controle de chama de retorno instalados no motor.
Quando os corta-chamas devem ser inspecionados?
Este dispositivo foi projetado para impedir que as chamas que poderiam resultar de um tiro pela culatra do motor entrem em contato com o combustível e iniciem um incêndio. Uma inspeção mensal do seu supressor de incêndio deve ser realizada para garantir que ele permaneça livre de danos e que ainda esteja firmemente preso ao carburador.
Qual é o propósito do tiro pela culatra?
Um tiro pela culatra do motor é o que ocorre quando a combustãoevento ocorre fora dos cilindros de combustão do motor. Dentro de cada cilindro, combustível e ar são misturados em uma proporção precisa no momento exato. Uma faísca acende toda a mistura, e as explosões resultantes são o que energizam seu carro.
