Um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS) (também conhecido como sensor ECT ou ECTS (sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor) é usado para medir a temperatura da mistura de líquido de arrefecimento/anticongelante no sistema de arrefecimento, dando uma indicação de quanto calor o motor está liberando.
O que acontece quando um sensor ECT fica ruim?
Um dos primeiros sintomas associados a um problema com o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento é a baixa economia de combustível. Se o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento estiver ruim, ele pode enviar um sinal falso para o computador e atrapalhar os cálculos de combustível e tempo. … Isso reduzirá a economia de combustível e poderá prejudicar o desempenho do motor.
Como você sabe se o seu sensor ECT está ruim?
Que sinais podem indicar que o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento pode estar falhando?
- Pouca economia de combustível. …
- Leituras de temperatura irregulares. …
- Fumaça preta do seu escapamento. …
- Seu motor está superaquecendo. …
- Sua luz do mecanismo de verificação está acesa.
Como funciona um sensor ECT?
Um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor ou ECT mede a temperatura do líquido de arrefecimento. Um sensor típico de temperatura de resfriamento do motor é um termistor de coeficiente de temperatura negativo (NTC), o que significa que sua resistência elétrica diminui quando a temperatura aumenta.
Você pode dirigir com um sensor ECT ruim?
É possível dirigir um veículo com um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento defeituoso como gerenciamentopadrão do sistema para uma leitura estática. O sensor do líquido de arrefecimento de um veículo é um componente crítico usado pelo sistema de gerenciamento do motor. Afeta diretamente o resfriamento e o abastecimento do motor e, portanto, afeta o desempenho do motor.
