Uma asa enflechada é a forma mais comum para aeronaves a jato de alta velocidade (transônicas e supersônicas). … Em vôo transônico, uma asa varrida permite um Número Mach Crítico mais alto do que uma asa reta de Chord e Camber similares. Isso resulta na principal vantagem da varredura de asa que é para retardar o início do arrasto da onda.
Por que os aviões comerciais varrem as asas?
Asas varridas Reduzir a turbulência A principal razão pela qual os aviões varrem as asas é para reduzir a turbulência. … A velocidade com que um avião voa afetará a quantidade de turbulência que encontra. Em velocidades mais rápidas, os aviões encontram mais turbulência devido ao aumento do atrito do ar que atravessa suas asas.
Por que as asas varridas produzem menos sustentação?
Quando você reduz a quantidade de ar que flui paralelamente à linha da corda, você reduz a quantidade de sustentação que a asa cria. … No entanto, em velocidades lentas, você está em um ângulo de ataque alto, e varrer a asa pode forçar um ângulo de ataque muito alto - aproximando-se do seu ângulo de ataque de estol.
As asas varridas são mais estáveis?
A varredura de asa ajudará promover a estabilidade lateral como mostra a figura 146. Quando um avião de asa enflechada está derrapando, a asa em direção à derrapagem experimentará uma velocidade maior normal ao bordo de ataque da asa do que a asa longe da derrapagem.
Por que as asas varridas param na ponta primeiro?
Asas varridas e afiladas tenderão a estolar nodicas primeiro por causa da alta carga de asa nas pontas. O escoamento da camada limite também resultante da varredura da asa retarda o fluxo de ar e reduz a sustentação perto das pontas e piora ainda mais a situação.
