RE: Airbus Sidestick Também não há force feedback - tudo o que os sidesticks farão é mover para neutro se deixados sem pressão. O FBW lida com entradas conflitantes não permitindo que nenhuma delas passe, a menos que um dos pilotos tenha pressionado o botão Sidestick Priority.
Por que a Airbus usa um Sidestick?
O lado pró-Airbus insiste que o side stick torna uma experiência de voo muito mais confortável para os pilotos e garante que os pilotos permaneçam dentro dos limites de segurança. O side stick também torna a operação do conjunto de computadores e sistemas muito mais fácil com mais espaço e uma mão livre.
Como funciona um Sidestick?
Quando um sidestick é operado ele envia um sinal elétrico para os computadores Fly By Wire. Quando ambos os manípulos são movidos simultaneamente, o sistema adiciona os sinais de ambos os pilotos algebricamente. … Ao pressionar este botão, um piloto pode cancelar as entradas do outro piloto.
Os pilotos preferem Boeing ou Airbus?
Alguns pilotos preferem o espaço e a mesa de bandeja do Airbus enquanto outros preferem a filosofia de design do Boeing sabendo que podem desconectar a aeronave e voar manualmente sem restrições em qualquer ponto, caso precisem.
O que é Sidestick de aeronave?
Um controle side-stick ou sidestick é uma coluna de controle de aeronave (ou joystick) localizada na lateralconsole do piloto, geralmente no lado direito, ou fora de borda em uma cabine de comando de dois lugares. Normalmente, isso é encontrado em aeronaves equipadas com sistemas de controle fly-by-wire.