A ideia por trás de um pós-combustor é injetar combustível diretamente no fluxo de exaustão e queimá-lo usando o oxigênio restante. Isso aquece e expande ainda mais os gases de escape e pode aumentar o empuxo de um motor a jato em 50% ou mais. … Portanto, a maioria dos aviões usa pós-combustão com moderação.
Qual é o propósito de um pós-combustor?
Um pós-combustor (ou reaquecimento) é um componente adicional presente em alguns motores a jato, principalmente aeronaves supersônicas militares. Sua finalidade é proporcionar um aumento de empuxo, geralmente para vôo supersônico, decolagem e para situações de combate.
O pós-combustor aumenta a eficiência?
A alta relação de temperatura no pós-combustor resulta em um bom aumento de empuxo. … O motor resultante é relativamente eficiente em combustível com pós-combustão (ou seja, Combate/Decolagem), mas sedento em potência seca.
Quanto combustível um pós-combustor usa?
No ar denso ao nível do mar com pós-combustor máximo selecionado e em alta velocidade, o fluxo total de combustível pode ser mais de 23.000 galões por hora, ou 385 galões por minuto. Nesse ritmo, você queimaria toda a sua carga interna de combustível em cerca de 6 minutos.
Como funciona um motor a jato de caça?
As lâminas giram em alta velocidade e comprimem ou espremem o ar. O ar comprimido é então pulverizado com combustível e uma faísca elétrica acende a mistura. Os gases ardentes se expandem e explodem através dobocal, na parte de trás do motor. À medida que os jatos de gás disparam para trás, o motor e a aeronave são empurrados para a frente.
