Então é importante verificar se os magnetos estão devidamente aterrados. Você não precisa ser um mecânico nem cavar no motor para garantir que o cabo P esteja conectado corretamente. … Se o motor parar quando você girar a chave para OFF, você pode ter certeza de que os mags estão aterrados.
Como saber se meu magneto está ruim?
A maioria das “verificações de mag ruins” são relacionadas a velas de ignição. A vela de ignição está suja e em curto com o terra ou está aberta e o magneto, que está funcionando normalmente, não consegue dispará-la. Um plugue ruim típico causará uma queda imediata de 250 ou mais RPM, na verificação do mag. O indicador chave é a repentina da queda.
Como você aterra um magneto?
Durante a partida do motor, giramos a chave de ignição para a posição Esquerda para desengatar ou aterrar o magneto direito, observando a mudança de rpm, antes de girar a chave novamente para Ambos. Em seguida, repetimos esse processo girando a chave para a direita para aterrar o magneto esquerdo.
O que significa aterrar um magneto?
Desligar a chave magnética realmente causa um curto-circuito (chamado de aterramento) na bobina do magneto que a impede de funcionar. O fio que faz o aterramento é chamado de P-lead.
O que causa a falha de um magneto?
A tensão gerada nas bobinas do magneto é bastante alta, na ordem de 20.000 volts se não houver velas de ignição no lugar. … A alta voltagem simplesmente formará um arco através da abertura. A lacuna aumentará à medida que as extremidades do fio se derreterem e logo as curvas adjacentes serão afetadas, de modo que a bobina eventualmente falhará.