Assim como os coletores de escapamento, os coletores são projetados para direcionar os gases de escapamento do motor para o sistema de escapamento. A principal diferença é que os coletores criam menos contrapressão de escape do que os coletores de escape, permitindo assim que o motor respire mais facilmente. Os cabeçalhos são geralmente feitos de tubos de aço inoxidável de paredes finas.
Qual é o melhor coletor ou coletor de escape?
Por que headers são uma escolha melhor do que um coletor de escape? Como dito acima, os coletores de escape criam contrapressão, o que diminui o desempenho. Como cada cilindro do motor recebe seu próprio tubo, no entanto, os cabeçotes eliminam esse problema; assim, permitindo que os gases saiam sem a criação de contrapressão.
Coletor e coletor de escape são a mesma coisa?
A diferença entre eles é que um coletor de escape é uma estrutura sólida de ferro fundido em todos os cilindros, enquanto um coletor de escape é composto por uma série de tubos de aço individuais para cada escape porta, soldada para se encontrar em um coletor para trazer os gases de exaustão para um único tubo.
Você pode substituir o coletor de escape por cabeçalhos?
Conectores de tubo longo geram muita potência na faixa de rotação média a alta. Varia de carro para carro, mas geralmente eles substituem o seu OEM coletor de escapamento, um downpipe e conversor catalítico. Os cabeçalhos de tubo longo são exatamente como soam; longo!
Os coletores de escape aumentamcavalos de potência?
Se você deseja o melhor desempenho possível dos cabeçalhos de reposição, esses mods são praticamente um requisito, explica CarID. Com o coletor de escape original, o Miata produz 104 cv. O coletor de escapamento de reposição adicionou cerca de 4 hp por conta própria e ampliou a curva de potência do carro.
