A maioria das estradas perde calor uniformemente à noite. Mas, ao contrário das estradas normais - que têm solo para ajudar a isolá-las e mantê-las mais quentes - o ar frio pode chegar acima e abaixo das pontes, resfriando o concreto em ambos os lados. Isso resulta em perda de calor mais rápida e congelamento mais rápido do que estradas normais.
Por que pontes e viadutos congelam antes do resto da estrada?
Pontes de fato congelam antes das estradas, e há uma boa razão para isso. … Primeiro, o ar frio envolve a superfície de uma ponte por cima e por baixo. Isso significa que pontes perdem calor de ambos os lados. As pontes não têm como reter o calor, então elas congelarão rapidamente assim que a temperatura cair até o ponto de congelamento.
Por que as pontes e rampas congelam primeiro?
Pontes, viadutos ou qualquer via elevada esfria mais rápido porque o ar frio o envolve por todos os lados. Ao contrário das estradas de superfície, as estradas elevadas não têm como armazenar calor e congelam mais rapidamente quando as temperaturas caem abaixo de zero.
A que temperatura os viadutos congelam?
Incrivelmente, a água não necessariamente congela imediatamente na atmosfera quando as temperaturas estão abaixo de 32 F - essa água subcongelada é chamada de "super-resfriada". Quando essa chuva super-resfriada atinge a superfície, ela congela imediatamente em um gelo transparente.
As pontes ou túneis congelam primeiro?
As pontes geralmente acumulam gelo antes das estradas. Com umdia frio e chuvoso, o gelo se forma mais rapidamente em pontes e viadutos por duas razões: O vento gelado atinge a ponte acima e abaixo e em ambos os lados, então está perdendo calor de todos os lados. A estrada está apenas perdendo calor de sua superfície.
