O conceito inicial remonta a 1897, quando o engenheiro inglês Frederick W. Lanchester patenteou as placas terminais das asas como um método para controlar os vórtices nas pontas das asas. Nos Estados Unidos, o engenheiro escocês William E. Somerville patenteou os primeiros winglets funcionais em 1910..
Por que o Boeing 777 não tem winglets?
Por que o 777 não tem winglets? Uma razão pela qual o 777 não possui essas extensões nas pontas das asas é os limites operacionais que isso colocaria na aeronave. As variantes 777-200LR e -300ER da aeronave têm uma envergadura de 64,8 metros. … Isso faria com que a aeronave fosse classificada sob o código de aeródromo F.
Por que os aviões viram as pontas das asas?
Winglets permite que as asas sejam mais eficientes na criação de sustentação, o que significa que os aviões exigem menos potência dos motores. … Winglets ajudam a mitigar os efeitos do "arrasto induzido". Quando uma aeronave está em voo, a pressão do ar no topo da asa é menor do que a pressão do ar sob a asa.
Por que as pontas das asas do 737 estão dobradas?
Uma maneira de diminuir o arrasto é tornar as asas mais longas, mas isso não é possível em alguns aviões, especialmente aviões de fuselagem estreita, como o Boeing 737 e o 757. A vantagem dos winglets é que eles ajudam a reduzir o arrasto ao longo de toda a asa sem ter que fazer as asas mais longas.
Quando as asas fixas foram adicionadas aos aviões?
Pioneiro aeronáutico inglês George Cayleyestabeleceu a noção moderna de uma aeronave de asa fixa em 1799, e projetou um planador (mostrado no desenho) que foi pilotado com segurança por seu servo relutante em 1853 no primeiro registro tripulado bem sucedido. voo.
