Rebordamento é necessário quando a parede do cilindro está danificada, seja por desgaste ou uso excessivo. Alguns sinais comuns que indicam que você precisa de um reboco incluem: Danos na parede são muito graves para serem resolvidos, como arranhões profundos. O cilindro não é mais redondo, o que geralmente é resultado de superaquecimento.
Quando você deve furar um motor?
Pistão danificado de alguma forma pode ser motivo suficiente para re-furar seu cilindro. Arranhões verticais que você pode sentir na parede do cilindro são motivo suficiente para furar seu cilindro. Qualquer travamento do pistão é uma razão para furar seu cilindro. Qualquer dano aparente no pistão ou linhas verticais são uma indicação de que um cilindro deve ser perfurado.
Como sei se preciso de um Rebore?
Quando você deve perfurar um bloco durante uma reconstrução? Quando o furo tem arranhões severos, quando o furo não é redondo, ou quando o furo tem diâmetro de furo excessivo fora das tolerâncias entre o topo e o fundo do furo, ou quando você deseja aumentar o deslocamento.
Preciso de um Rebore?
Reaborrecer um motor é necessário quando o cilindro está: Danificado mais do que afiar pode resolver: Riscos profundos, marcas, etc. Para arranhões, geralmente se sua unha se prender nele, é muito profundo. Un-round, ou oval: Isso pode ser causado por superaquecimento.
É bom furar um motor?
Perfurar os cilindros do motor ajuda a limpá-los de detritos que podem se acumularao longo de anos de uso. … Ao aumentar a distância que o pistão percorre no cilindro, um mecânico pode aumentar a cilindrada do motor. Acariciar o motor também aumenta o torque aumentando o braço ou a alavanca do virabrequim do motor.
